Саудівська Аравія офіційно закликала Сполучені Штати зупинити військову ескалацію у відносинах з Іраном. Головна причина такої дипломатичної активності полягає у побоюваннях королівства щодо можливої повної блокади судноплавства в акваторії Червоного моря.
Наразі Ер-Ріяд чинить серйозний тиск на Вашингтон, вимагаючи негайного зниження інтенсивності операцій проти Тегерана. Влада королівства переконана: подальші військові кроки США спровокують іранську сторону на удари у відповідь по стратегічних морських шляхах, що паралізує світовий енергетичний ринок.
Дипломатичний демарш кронпринца та загроза нафтовому експорту
Мухаммед бін Салман, кронпринц Саудівської Аравії, звернувся до Дональда Трампа з пропозицією відмовитися від стратегії жорсткого тиску та відновити переговорний процес. За свідченнями дипломатичних джерел з регіону Перської затоки, саудити висунули конкретну вимогу – зняття військово-морської блокади з іранських портів. Ер-Ріяд остерігається асиметричних дій Тегерана, зокрема перекриття Баб-ель-Мандебської протоки. Цей вузол є критично важливим для експорту нафти, оскільки він відкриває шлях до Червоного моря.
Варто зазначити, що раніше позиція Саудівської Аравії була кардинально іншою. Королівство підтримувало жорсткі заходи і навіть обговорювало з прем’єр-міністром Ізраїлю Біньяміном Нетаньягу спільний тиск на Іран після американських ударів по ядерних об’єктах ісламської республіки.
Усе змінилося, коли Іран заблокував Ормузьку протоку. Хоча Ер-Ріяд зміг перенаправити потоки сировини через Червоне море, нова загроза з боку єменських хуситів робить цей маршрут надзвичайно вразливим.
Хусити, які діють за підтримки Тегерана, вже довели свою здатність дестабілізувати морську торгівлю. Протягом 2023 – 2024 років їхні атаки призвели до значного падіння трафіку в регіоні. Аналітики попереджають, що попри військову кампанію союзників, бойовики досі мають ресурси для нових ударів.
Умови для відновлення страйків на судноплавстві зараз більш поблажливі, ніж будь-коли з 2023 року. Архітектура наземних військ, яка раніше обмежувала їхні прибережні операції, була ліквідована. Якби вони діяли, то можливості реагувати зсередини Ємену просто не було б у такому вигляді, як це було раніше.
Навіть поодинокий інцидент у морі здатний спровокувати паніку серед перевізників та обвалити енергетичні ринки. Оскільки левова частка саудівського експорту спрямована до Азії, відсутність безпечних маршрутів створює логістичний глухий кут. Це породжує скепсис у країнах Перської затоки щодо політики Білого дому: обіцяні інвестиції не здатні компенсувати ризики від великої війни.
Надалі Саудівська Аравія планує дотримуватися максимально обережної лінії поведінки. Керівництво нафтової держави усвідомлює, що якщо першу кризу вдалося пройти з мінімальними втратами, то новий виток конфлікту може стати фатальним для глобальної економіки.
