У Калуській міській раді знайшли спосіб уникнути підвищення вартості проїзду для населення, одночасно підтримавши місцевих перевізників. 16 квітня профільна комісія під керівництвом заступниці міського голови Наталії Кінаш схвалила рішення про збільшення компенсаційних виплат за перевезення пільговиків.
Ситуація вимагала негайного втручання через критичне зростання витрат транспортних підприємств, які наразі виконують стратегічну соціальну місію, працюючи фактично на межі рентабельності.
Головною причиною перегляду фінансових відносин із перевізниками став ціновий шок на ринку енерноносіїв. Як повідомив Василь Скурчанський, очільник транспортного відділу, пальне здорожчало майже на 70%, що в структурі собівартості поїздки становить близько 55%. На тлі загальної інфляції у 7% такий стрибок вартості палива став серйозним викликом для стабільності міських маршрутів.
До економічних труднощів додався і фактор зміни пасажиропотоку. Перевізники під час зустрічі з представниками мерії зазначили, що кількість людей, які сплачують за проїзд, невпинно зменшується, тоді як частка пільгових категорій лише зростає. Особливо гостро це відчувається з початком квітня, коли стартував сезон поїздок до садово – городніх масивів, де більшість рейсів є виключно пільговими.
Механізм прямого підвищення тарифу для звичайних пасажирів наразі заблокований регуляторними нормами. Будь – які зміни вартості квитка можуть набути чинності не раніше червня через тривалу процедуру погоджень. Тому міська влада обрала альтернативний шлях – прямі дотації з бюджету для покриття реальних збитків транспортників.
Для забезпечення безперебійної роботи транспорту Калуська міська рада виділила додаткові 1,6 млн гривень. Ці кошти призначені для виплати компенсацій за період з березня по червень. Ресурс розподілять пропорційно між усіма підприємцями, які обслуговують міські та приміські напрямки, де діють пільги.
Чиновники заспокоюють містян: кількість соціальних рейсів не скорочуватиметься. Більше того, планується запровадження додаткового сполучення з житловим масивом Височанка. Усі зміни у фінансуванні стосуються лише внутрішніх розрахунків між мерією та автопідприємствами, не впливаючи на гаманці пересічних пасажирів.
Влада залишає за собою право на гнучке регулювання виплат залежно від ринкової кон’юнктури. Подальша доля компенсацій після липня залежатиме від моніторингу цін на пальне. Якщо енергоносії знову подорожчають – допомогу збільшать, проте у разі падіння цін на АЗС обсяг бюджетних асигнувань буде відповідно зменшено.
