Ciudad Real, аеропорт, який мав стати основним авіаційним хабом Іспанії, за три роки після відкриття опинився в повній ізоляції. Інвестиції на понад 1,1 млрд євро не врятували проект, що отримав скандальну репутацію “аеропорту-привида”.
Ідея побудувати Ciudad Real виникла на піку будівельного буму середини 2000-х років. Амбіційний проєкт, злітно-посадкова смуга якого була однією з найдовших у Європі (4,1 км), а термінал мав обслуговувати до 10 мільйонів пасажирів на рік, мав стати альтернативою для перенавантажених аеропортів Іспанії, зокрема Мадрида.
Однак перші труднощі не змусили себе чекати. Місцезнаходження аеропорту — на відстані понад 200 км від столиці — зробило його неприязним для більшості мандрівників, попри дешевші квитки. Також обіцяне залізничне сполучення з Мадридом так і не було реалізовано, що сприяло зниженню привабливості аеропорту. Відсутність швидкісної залізниці унеможливила зручне і швидке сполучення з містом, що створило додаткові проблеми для проекту.
Сумний фінал: борги та банкрутство
Невдовзі авіаперевізники, які почали запускати рейси до Ciudad Real, почали відмовлятися від маршруту через низький попит. Першими покинули аеропорт Air Berlin, Air Nostrum і Ryanair. Останньою авіакомпанією, що здійснювала рейси, була Vueling, але і вона припинила польоти в 2011 році.
Аеропорт залишився без жодного регулярного рейсу, а його операційна компанія швидко накопичила понад 300 мільйонів євро боргів. У 2012 році оператора аеропорту оголосили банкрутом, і всі операції були припинені.
Продаж і подальша доля
З початковою вартістю в 1,1 мільярда євро, аеропорт був виставлений на аукціон за мінімальну ціну в 100 мільйонів євро, однак покупців не знайшлося. У підсумку китайська інвестиційна компанія спробувала придбати летовище всього за 10 мільйонів євро, але їхня пропозиція була відхилена.
Через кілька років, після численних юридичних баталій, аеропорт Ciudad Real був проданий у 2018 році за 56 мільйонів євро — ціна, що мала мало спільного з початковими інвестиціями.
Нове життя старого аеропорту
Цей аеропорт отримав нове призначення вже в 2019 році — не як пасажирське летовище, а як центр технічного обслуговування та розбирання літаків. Хоча після пандемії COVID-19 аеропорт короткочасно став майданчиком для зберігання літаків, свою первісну роль він вже не повернув.
Історія Ciudad Real є яскравим прикладом того, як амбіційні інфраструктурні проєкти можуть стати жертвою невірно прорахованих інвестицій і відсутності належної інфраструктури для забезпечення сталого попиту. Високі очікування і масштабні обіцянки не завжди можуть витримати випробування реальністю.
