Попри воєнні ризики та регулярні обстріли інфраструктури, польська компанія Laude Smart Intermodal розширює мережу логістичних коридорів для України. Замість звичних шляхів акцент зміщується на порти Балтії та Румунії, що дозволяє бізнесу виживати в умовах, коли доставка вантажів розтягується з одного дня до цілого тижня.
Географія нових маршрутів: від Гданська до Констанци
Сьогодні логістична карта компанії охоплює кілька стратегічних напрямків. Окрім роботи з портами Великої Одеси, перевізник активно використовує маршрут через Ізмаїл до румунської Констанци. Справжнім проривом став запуск регулярного контейнерного сервісу з Baltic Hub у Гданську, що відкриває Україні прямий вихід до Балтійського моря. Навіть у розпал війни вдалося зберегти унікальне морсько – залізничне сполучення з Туреччиною.
Для українських експортерів ключовим інструментом залишається інтермодальність. Це формат, де вантаж не виймають із контейнера під час зміни транспорту. Процес виглядає максимально злагоджено:
- Товар завантажують у контейнер безпосередньо на заводі чи елеваторі.
- Залізниця доправляє його до портового хабу.
- Контейнер перевантажують на судно, не відкриваючи його.
- У точці призначення логістичний ланцюг замикає поїзд або фура.
Зміна пріоритетів: що і куди везуть у 2025 році
Структура українського експорту зазнала трансформацій. За даними генерального директора Laude Smart Intermodal в Україні Павела Каласка, лідерами за обсягами перевезень стали:
- Сталеві вироби для ринків ЄС та глобального експорту.
- Зерно, що прямує до чорноморських терміналів.
- Гнучкі контейнерні перевезення, що дозволяють швидко адаптуватися до змін на фронті.
Цікаво, що експорт зерна у напрямку Польщі майже припинився. Як зазначає голова правління Марцін Вітчак, компанія свідомо переорієнтувалася на південний вектор.
“Ми зосередилися на портах Одеси та Чорноморська, а також розглядаємо розвиток коридору через Грузію з виходом на ринки Центральної Азії”, – пояснює керівник компанії.
Логістика майбутнього та проєкт Time for Revolution
Польські партнери вже зараз готують підґрунтя для відбудови України. Очікується, що невдовзі основними вантажами стануть будівельні матеріали та техніка. Важливу роль у цьому процесі відіграє «Укрзалізниця», яка оперативно відновлює колії після атак, забезпечуючи стабільний рух на внутрішніх ділянках.
Амбітним кроком став запуск проєкту Time for Revolution. Його філософія – “один клієнт, один контейнер”. Це має довести, що залізниця може бути такою ж швидкою та зручною, як автомобільні фури, але значно вигіднішою за морські перевезення.
Така стратегія створює для українських виробників надійний “запасний аеродром”, гарантуючи доставку металу та агропродукції навіть у найскладніші часи.
