Опытные шоферы знают, насколько важно купить резину с учетом сезонности. На рынке широким ассортиментом представлены летние и зимние покрышки, которые предназначены для определенных ездовых условий. Но использовать два комплекта шин для многих водителей – слишком дорогое удовольствие, и они переходят на всесезонные модели.
Всесезонные шины – что это?
Как уверяют сами производители, всесезонная резина является компромиссным решением между летними и зимними вариантами. Ее составы разрабатываются из компонентов двух сезонов, которые при помощи современных технологий соединяются в однородную смесь. Внешне они выглядят крупнее летних шин, но до зимних скатов по массивности не дотягивают.
Особенности протекторов
Всесезонные покрышки отличаются средней жесткостью. Они производятся с тремя разными протекторными рисунками, которые определяют качество езды в разных ситуациях:
- Ненаправленный (классический). Максимально простой вариант, где все протекторные блоки раскиданы хаотично без ярко выраженного рисунка. Всесезонные шины купить с ненаправленным дизайном стоит шоферам, которые чаще ездят по населенному пункту и придерживаются спокойной манеры вождения.
- Симметрично направленный. Все шашки на протекторе «смотрят» в одну сторону, чем создается агрессивный внешний вид. По бокам есть канавки для отвода наружу жидкости, грязи и снежной каши, что улучшает езду в суровых условиях.
- Асимметричный. Одна часть компаунда оснащена средними по габаритам блоками, она отвечает за устойчивость на сухой дороге. Вторая сторона протектора имеет более крупные шашки и канавки, по которым влага и грязь устраняются за пределы контактного пятна. Она предназначена для эффективной езды по мокрым и заснеженным трассам.
Условия и сроки эксплуатации всесезонных шин
Всесезонную резину купить стоит для езды в регионах с умеренным климатом в течение всего календарного года. В сильную летнюю жару, когда температура выше +25 градусов, шины постепенно начинают плавиться. Из-за этого с улицы появляется неприятный аромат, а управлять машиной становится все сложнее. Зимой при t -80C и ниже, покрышки дубеют, из-за чего появляются трещины и заметно ухудшается реакция на рулевые команды.
Учитывая тот факт, что демисезонная резина эксплуатируется в кардинально разных условиях, ее ресурс быстрее исчерпывается, чем у сезонных покрышек. Средний срок службы одного комплекта – около трех сезонов. Зависит он от трех основных факторов – производителя (чем дороже шины, тем дольше они прослужат), условий и интенсивности эксплуатации. Это намного меньше, чем выдерживают сезонные модели.
Плюсы и минусы
Из преимуществ демисезонных автошин выделить нужно такие критерии:
- Нет необходимости дважды в год платить за сезонную замену резины на шиномонтажном сервисе.
- Отпадает вопрос, как шины диски хранить в межсезонье.
- Рыночная стоимость дешевле, чем придется заплатить за летние и зимние покрышки по отдельности.
Теперь о недостатках. Самый заметный – ускоренный износ, о чем уже сказано выше. Кроме того, всесезонные покрышки уступают сезонным по большинству ездовым показателям, поскольку их составы разбавлены ингредиентами разных типов. Поэтому для сильной жары летом, и аномальных морозов с обильными снегопадами и гололедами зимой эти шины абсолютно не подойдут.
Желательно все равно купить диски литые и стальные, и устанавливать их по сезону. Первые лучше приспособлены к эксплуатации летом за счет меньшего веса, что улучшает управляемость и экономит расход топлива. Стальные диски намного прочнее и дешевле, они станут оптимальным вариантом для суровых зимних условий.
